Сначала стоит разобраться, что именно обозначает необслуживаемый аккумулятор и каким образом сформировалось такое название.
Термин «необслуживаемая аккумуляторная батарея» отчасти верен. Этот оборот появился в Америке, когда в начале восьмидесятых американцы заменили свинцово-сурьмянистый сплав пластин кальциевым и свинцовым сплавом, что значительно снизило газообразование, а герметичный корпус с клапаном давления снизил потери влаги.
Все эти нововведения позволили увеличить срок службы автомобильной батареи, за что в народе её прозвали необслуживаемой. Но вечного ничего нет. Необслуживаемый аккумулятор тоже способен терять влагу при аномально высоких температурах окружающей среды. И, хотя в меньшей степени, но нуждается в проверке и техническом обслуживании.
Если снять этикетку с верхней крышки, то можно под ней обнаружить запаянные отверстия для долива воды. И в случае нехватки влаги у вас есть шанс продлить срок службы необслуживаемому аккумулятору.
Подробности о том, как устроен индикатор заряда в необслуживаемых аккумуляторах — в этом видео.
Как обслужить необслуживаемый аккумулятор
Обслуживание аккумулятора можно выполнить дома самостоятельно. Нужны лишь следующие шаги:
- отсоединить кабели
- извлечь батарею из отсека автомобиля
- протереть её от грязи ветошью
- снять этикетку, просверлить отверстия в пробках и определить, в какие банки доливать воду. Есть модели со смотровым окном и даже прозрачным корпусом, но это относится к дорогим версиям
- проверить уровень заряда при помощи мультиметра
Если заряд слабый и электролит находится в норме, можно приступить к зарядке необслуживаемого аккумулятора самостоятельно.
Важно! В зимнее время обязательно дождитесь, когда АКБ прогреется до положительной температуры.
Все вопросы по обслуживанию таких батарей — в этом видео.
Каким зарядным устройством заряжать
Вы выяснили, что ваша необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке. Принесли её домой и возможно не задумывались о том, что существует существенная разница между зарядниками. Вероятно, вы подумали взять соседский обычный «дедовский» зарядник и не замечаете различия с современными устройствами, но она есть.
Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы можно зарядить и старым зарядным устройством, но для этого потребуется больше времени и постоянный контроль процесса зарядки, поскольку такому аккумулятору нельзя кипеть. 
К тому же нужно не понаслышке знать сам процесс зарядки и все его стадии, которые состоят из чередования этапов заряда и разряда с контролем тока и напряжения. Поэтому наилучшим ответом на вопрос, каким зарядным устройством заряжать АКБ ответ один микропроцессорным ЗУ. 
Оно возьмет на себя все проблемы с контролем этапов и правильно построит процесс заряда, что уменьшит в 1,5 раза время зарядки аккумулятора.
Зарядка необслуживаемого аккумулятора
Поскольку мы выяснили, что необслуживаемые аккумуляторы всё-таки нуждаются в обслуживании, то на вопрос можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, ответ будет положительным, конечно можно и в некоторых случаях даже нужно.
Как правило, у большинства из нас преобладает городской тип езды, 20-30 км пробега в день. Частые включения – выключения двигателя лишают генератор возможности зарядить вашу АКБ полностью, поскольку расчетная длина непрерывного пробега автомобиля, для полной зарядки аккумулятора, составляет порядка 150 км.
В итоге это ведёт к выходу необслуживаемой батареи из строя вследствие снижения заряда до минимально допустимого уровня, который находится в пределах 20%. Поэтому если вы ещё не уверены, нужно ли подзаряжать ваш аккумулятор или нет, не сомневайтесь — проверка и подзарядка не будут лишними. Посмотрите видео, где молодой человек объясняет, почему его АКБ сел в его авто.
Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля
Если нет микропроцессорного зарядного устройства, можно воспользоваться и обычным зарядным устройством для обслуживаемых аккумуляторов, для этого нужно:
- правильно подключите клеммы: красный — к плюсу, черный — к минусу;
- проверить напряжение в батарее, если оно ниже 11 вольт, ситуация нерадужная, но шанс есть;
- установить начальное напряжение около 12,6 В. Если показания мультиметра колеблются, стоит вскрыть корпус и проверить банки — возможно одно из них замыкает;
- следить за процессом зарядки и не допускать кипения. Если газообразование велико и контролировать его трудно — это признак неисправности АКБ;
- установить заряд на 14,4 В. Ток должен сначала постепенно уменьшаться, затем резко возрастать, далее снова снижаться. Это нормально, но в этот момент лучше сделать перерыв на пару часов;
- далее повторите процесс зарядки. В итоге ток должен снизиться до 0,5-1А, это произойдет примерно через 4 – 5 часов после повторного подключения.
Важно! Не пытайтесь зарядить батарею автомобиля устройством, способным выдавать напряжение выше 14,6 В. Скорее всего вы перезарядите батарею, что приведёт к выделению газов и потере влаги. Ускоренная зарядка для необслуживаемых батарей противопоказана.
Все эти мучения с правильным зарядом можно избежать, если воспользоваться интеллектуальным ЗУ, которое способно даже провести десульфатацию вашей батареи.
Обратите внимание
Помните. Правильный режим заряда необслуживаемых батарей продлевает их срок службы.
Как мы убедились, зарядить необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях возможно.
Далее несколько видео примеров раскрывающих тему заряда необслуживаемых автомобильных батарей.
