Аэрограф — эффективный и удобный инструмент. Он подходит как для окрашивания крупных площадей, так и для выполнения художественных задач с нанесением очень тонких линий и формированием переходов полутонов. Но поломки аэрографа — не просто мелкая неприятность. Это риск повредить детали устройства при ремонте, особенно если работу выполняет неопытный мастер. Чтобы не допускать нежелательных последствий, стоит точно понимать, по каким причинам аэрограф не распыляет краску или ведёт себя нештатно.
Аэрограф не распыляет краску
- в бачок следует заливать краску той консистенции, о которой рекомендует производитель инструмента;
- по завершении работы необходимо удалить из инструмента остатки краски;
- прибор требует тщательной промывки и продувки;
- хранение инструмента без промывки недопустимо.
Именно из-за несоблюдения правил эксплуатации чаще всего возникает ситуация, когда воздух идёт, а краска — нет. Это нередко случается в мастерских, где инструментом пользуются несколько людей. Инструмент плохо промывают или вообще оставляют внутри краску. В таком случае заедает игла: засохшие остатки рабочей смеси мешают ей двигаться.
Чтобы устранить такую неисправность, потребуется ремонт аэрографа. Его нужно бережно и внимательно разобрать, не рекомендуется применять чрезмерное усилие, пользоваться плоскогубцами или тисками. Все части конструкции промываются и очищаются от остатков краски. Особенно аккуратно следует обращаться с иглой.
Важно! Приведение инструмента к исходному состоянию также требует предельной осторожности. Некоторые модели аэрографов имеют сопло, которое при чрезмерном затягивании может сломаться. Поэтому правило «не прикладывать чрезмерных усилий» применимо и при сборке.
Еще одной причиной отсутствия подачи краски может быть некомплектность сопла и иглы. Например, используются разных наборов детали. Часто так бывает, когда мастер работает на нововом инструменте и меняет только выходное сопло, не зная, что оно совместимо именно с определённой иглой.
Последняя причина отсутствия подачи краски — нарушение работы инструмента. Например, цанга иглы не зафиксирована или воздух не поступает из компрессора из-за сбоя клапана или блока триггера.
Совет! Прежде чем искать причины отсутствия подачи краски в конструкции аэрографа, внимательно проверьте параметры рабочей смеси. Её концентрация должна соответствовать рекомендации производителя (чаще всего — текучесть молока), а при заливке в бачок смесь нужно фильтровать, чтобы не попадали комочки. Распыление не начнётся, если краска забьёт сопло или её частицы будут слишком крупными для прохода через отверстие малого диаметра.
Аэрограф плюётся краской или булькает бачок
Проблемы, когда аэрограф «прыгает» краской или в бачке слышится бульканье воздуха, как правило, связаны с износом или повреждением элементов подачи рабочей смеси. Возможны следующие ситуации:
- утечка герметичности или неплотное соединение воздушного или материального сопел;
- разрушение самого материального сопла;
- воздух просачивается в бачок через трещины в стенках сопла.
Последние два случая решаются заменой соответствующего элемента конструкции. Проблема же с герметизацией может возникать не только из-за износа прокладок, но и из-за недостаточной затяжки зажимов или перекоса прокладки. Если аэрограф брызгает краской, первым делом нужно остановиться и проверить уплотнительные соединения. При износе уплотнителей придётся приобрести новые.
Рекомендуется выбирать тефлоновые прокладки. Они обеспечивают лучшее прилегание, обладают высокой износостойкостью и устойчивостью к агрессивной среде, особенно при работе с нитроэмалями.
Воздух продолжает идти даже после отпускания триггера
Залипающие пружина обратного клапана или её медленный ход возникают в следующих случаях:
- попадание частичек краски в воздушный клапан;
- засорение и окисление пружины и смежных деталей.
Попадание краски чаще всего связано с небрежностью мастера. Например, некоторые не ставят защитную крышку на бачок. В результате при определённых положениях аэрографа рабочая смесь расплескивается, попадая не только на руки, но и в зону триггера, где она может застывать и зажимать движение штока пружины.
Вторая причина нестабильности — некачественный воздух. Это наблюдается при использовании мощного компрессора. Он нагревается, а в аэрограф попадает горячий воздух. При контакте с холодными металлическими деталями воздушного клапана образуется конденсат, что может привести к коррозии, изменению зазоров и другим неблагоприятным эффектам.
Важно! Система очистки и влагозадержания — крайне желательная часть любого аэрографа. При эксплуатации компрессоров разных типов в воздухе может присутствовать влага, масло, частички ржавчины (из ресивера), конденсат. Поэтому установка фильтров на выходе нагнетателя и влагозадерживающих элементов на входе аэрографа поможет избежать повреждений инструмента и изменений характеристик краски.
Все проблемы с воздушным клапаном решаются разборкой и чисткой. Если во время процедур обнаружились повреждённые коррозией элементы, их обрабатывают ингибитором ржавчины; если это невозможно или такие работы повлияют на геометрию и характеристики деталей — они подлежат замене.
Факел смещается от центральной оси сопла
Еще одна последствие грубого обращения с деталями аэрографа — нарушение центровки факела распыла. Причина чаще всего в игле. Центровка распыления смещается из-за повреждения кончика иглы. Это может происходить:
- из-за удара об инструмент;
- при касании окрашиваемой поверхности, когда рисуют тонкими линиями без защитной коронки;
- при очистке детали с сильным усилием.
У некоторых моделей, особенно бюджетных, игла изготавливается из довольно мягких сплавов. При промывке и протирке её легко повредить.
Совет! Не стоит пытаться править иглу в домашних условиях (за исключением специализированной мастерской). Неправильно поставленная деталь может повредить сопло, и тогда выйдут из строя два элемента конструкции. Поэтому повреждённую иглу лучше заменить.
Чтобы избежать повреждений, следует бережно обращаться к инструменту. Неуронять аэрограф, не хранить его с краской, не эксплуатировать без защитной коронки. Она почти не влияет на толщину линий, но надёжно защищает иглу от повреждений в большинстве случаев.
Игла начинает тяжело ходить
Тяжёлый ход иглы обусловлен лишь засором канала аэрографа. Чаще всего это происходит из-за недостаточного ухода за инструментом. Для очистки канала применяют специальные ершики, если модель ими комплектуется, или промывают каналы средством, рекомендованным производителем. Иглу протирают ватным discом, смоченным в очистителе, движениями только вдоль направления острого конца.
Краска течёт за уплотнитель иглы и затекает до триггера
Причина внештатного протекания — нарушение герметичности устройства. Чтобы устранить проблему, следует:
- осмотреть уплотнители в узле иглы;
- проверить состояние прижимной втулки иглового блока.
Прокладки аэрографа изнашиваются при работе с эмалями из-за агрессивного действия рабочей смеси. Их нужно периодически заменять. Если же прижимная втулка иглы недостаточно затянута — подтяните её. Использовать следует только стандартные приспособления, предусмотренные производителем аэрографа. Регулировку можно выполнить и специальным инструментом для часовых механизмов. Не допускаются тонкогубцы, плоскогубцы или другие зажимы, которые могут деформировать втулку.
Заключение
Большинство случаев нестандартного поведения или плохого функционирования аэрографа напрямую связаны с несоблюдением элементарных правил ухода за инструментом. Его следует тщательно очищать от краски после работы, промывать, продувать, сушить и хранить в месте без пыли и избыточной влаги. При любых операциях действовать нужно согласно инструкциям производителя инструмента.
Несмотря на то, что многие неполадки можно устранить несложным ремонтом, не стоит переоценивать свои возможности. Работы должны выполняться аккуратно и бережно. И если есть минимальные сомнения в своей компетенции — для предотвращения повреждений и лишних затрат лучше обратиться в специализированные мастерские для ремонта аэрографа.
Свежие новости о гаджетах и технологиях в нашем Телеграм-канале.
